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                                                                                          发稿时间:2020-06-05 05:21:02

                                                                                          而根据路透社报道,美国和航空公司的官员私下曾对中国的新规感到担忧,这些航司之前申请每天执飞两到三班。

                                                                                          4日,中国民航局根据当前疫情形势发布新规,其中包括在做好疫情防控的前提下,可适度增加部分具备条件国家的航班增幅;以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据,对航班实施熔断和奖励措施等。

                                                                                          为进一步提高道路客运服务质量,改善旅客出行体验,提升道路客运行业应对重大突发事件数据支撑能力,经交通运输部同意,现将深化开展道路客运电子客票试点工作有关事项通知如下:

                                                                                          小行星若撞地球后果多严重?据报道,2013年2月15日,一颗直径约20米的小行星在穿越大气层时摩擦燃烧,在俄罗斯车里雅宾克斯地区上空爆炸,致使近3000座建筑受损,1200人受伤。1908年,一颗小行星在西伯利亚通古斯河附近发生爆炸,将几乎是两个纽约市大小的森林夷为平地。NASA此前曾表示,如果足够早地发现接近的小行星,就有可能利用航天器的引力转移它的路径。重力牵引装置会在小行星旁边飞行很长一段时间(数年到数十年),然后慢慢地将它拉出地球的路径。

                                                                                          试点省份交通运输主管部门要高度重视道路客运电子客票试点应用工作,切实加强政策和资金支持,推动本辖区内试点工作取得实效。要安排专人负责电子客票试点应用工作,根据道路客运电子客票试点应用推进方案,细化工作要求,实化工作举措,确保高质量完成试点工作任务。中国交通通信信息中心要向试点省份提供技术支持,配合做好道路客运联网售票系统对接和联调工作。试点省份省级交通运输主管部门按月向部报送试点工作进展情况,并于2020年11月底前全面完成辖区内电子客票试点工作,形成试点工作总结报部。

                                                                                          美国space网站称,这颗小行星和地球最接近的时间为格林尼治时间3点20分(北京时间11点20分)。据《今日美国》报道,这颗小行星的直径超过1000英尺(约为300米),而它的轨道预计只会变化约125英里,并不会撞击到地球。物理学专家德里克·布扎西(Derek Buzasi)在接受采访时称,这颗小行星的速度超过了每小时20000英里,并且其大小超过了90%的小行星,像是一个足球场这么大。专家表示,虽然较小的太空岩石很难追踪,但它们不太可能造成重大破坏。

                                                                                          报道认为,这一变化应能让美国航司从6月8日起恢复“一周一次一城”的赴华航班,但仍远低于美国政府所说与中国航班协议所允许的水平。

                                                                                          这一命令将于6月16日生效,也可能会提前生效,受影响的有国航、东航、南航和厦门航空。

                                                                                          经综合考虑各地道路客运联网售票发展基础,并与相关省份交通运输主管部门沟通对接,部决定在天津、河北、山东开展道路客运电子客票试点应用工作的基础上,增加北京、江苏、江西、河南、广东、海南、贵州、宁夏等8个省份开展试点应用。各试点省份交通运输主管部门要将道路客运电子客票应用作为推进道路客运高质量发展的重要抓手,按照《道路客运电子客票系统技术规范》(JT/T 1306—2020,以下简称《电子客票技术规范》)要求,科学制定本省份道路客运电子客票试点应用推进方案,全面推进辖区内道路客运电子客票应用,实现2020年9月底前不少于一半的二级以上客运站试点部署、11月底前所有二级以上客运站试点部署。

                                                                                          各试点省份交通运输主管部门要指导参与试点的客运站及时完善道路客运电子客票查验设施设备,鼓励通过政府引导并采取市场化手段加快电子客票售票终端、实名检票终端、移动服务终端等智能设备的应用与普及,积极为乘客提供移动终端购票、刷身份证检票等无接触式服务。试点省份的道路客运联网售票系统、第三方平台、客运站窗口应当支持出售电子客票,并按照《电子客票技术规范》要求,提供统一制式的道路客运电子客票电子或纸质凭证。乘客可凭电子或纸质凭证、购票时使用的有效身份证件,在客运站窗口或自助售取票机换取纸质客票作为报销凭证。具备条件的试点客运站应通过“人脸识别”系统检票乘车,暂不具备条件的客运站可通过扫码结合人工核对证件的方式检票乘车。